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[判断题]

SF3102电动轮电制动状态时，制动电阻与轮马达转子并联，轮马达发出的电消耗在电阻上。（)

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发布时间：2022-10-30

更多“SF3102电动轮电制动状态时，制动电阻与轮马达转子并联，轮马达发出的电消耗在电阻上。()”相关的问题

第1题

SF3102型电动轮汽车动力制动原理将车辆的动能转换成电能，然后把电能变成热能。（)

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第2题

电动轮汽车制动时，轮马达作为()发电机使用。

电动轮汽车制动时，轮马达作为（)发电机使用。

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第3题

SF3102电动轮举升分配阀是一个（)阀

A.二位四通

B.三位四通

C.四位四通

D.四位三通

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第4题

SF3102型108t电动轮油气加力器有效行程为（)。

A.84mm

B.94mm

C.104mm

D.6mm

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第5题

SF3102型电动轮的事故转向泵连续使用时间不得超过()分钟。

SF3102型电动轮的事故转向泵连续使用时间不得超过（)分钟。

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第6题

108t电动轮前制动毂最大磨损量为（)。

A.6mm

B.10mm

C.12mm

D.14mm

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第7题

SF3102型电动轮的转向系的形式为（)。

A.常流式全时间动力转向

B.常压式全时间动力转向

C.常流式定时间动力转向

D.常流式定时间动力转向

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第8题

两级电阻制动时，无制动电流的原因：一是电空接触器1-6C的常开触头未闭合；二是（）l一2HKg的常开触头未闭合；三是以上两部件的线圈电路故障。

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第9题

六号线电制动分为（)和（)，优先。

A.电阻制动

B.再生制动

C.闸瓦制动

D.紧急制动

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第10题

DK£1型电空制动机电空位操纵大闸重联位时，中继阀处于()状态。

DK£1型电空制动机电空位操纵大闸重联位时，中继阀处于（)状态。

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