更多“发生弓网故障时，列车调度员应对邻线尚未经过该地点的首列列车司机发布口头指示限速()km£¯h注意运行，限速位置原则上按司机汇报故障地点前后各()确定。”相关的问题
第1题
抢修人员需进入防护栅栏（防护网)检查确认或处理故障时，应向列车调度员提出申请，在本线及邻线封锁或本线封锁、邻线列车限速（)公里£¯小时及以下进行。
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第2题
今邻臼线挂有异物时，如司机汇报不能确定异物是否影响邻线行车，列车调度员应立即向邻线尚未经过该地点的首列例l阵司机发布口头指示限速（)注意运行，限速位置原则上按司机汇报故障地点前后各2km确定。
A.8km/h
B.10km/h
C.80km/h
D.18km/h
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第3题
在双线、两线、多线区间装卸车，有危及邻线列车运行安全可能时，装卸车负责人应及时报告列车调度员（车站值班员)，车站值班员报告列车调度员，停止邻线行车。（)
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第4题
碰撞异物情况不明，不能确定是否影响邻线时，列车调度员接到报告后，应立即向邻线尚未经过该地点的首列发布口头指示限速160km£¯h运行，限速位置按碰撞异物地点前后各1km确定。（)
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第5题
高铁区段，因应急处置、非正常行车等原因确需在动车组通过正线的邻线作业时，应向列车调度员申请本线封锁、邻线限速（)及以下（限速范围按进站信号机至反向进站信号机里程确定)。
A.80km/h
B.120km/h
C.160km/h
D.200km/h
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第6题
受电弓挂有异物停车后需登顶作业时，司机根据准许登顶作业的调度命令和邻线列车限速160km£¯h及以下调度命令已发布的口头指示通知（)登顶作业。
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第7题
天窗时间以外需要在双线区间在一条线上对严重危及行车安全的设备隐患及严重线路病害进行临时应急处理时，列车调度员根据设备维护单位的申请按规定对邻线设置限速，最高不得超过（)公里£¯小时。
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第8题
出站（发车进路)信号机故障或发车进路上道岔失去表示、轨道电路非列车占用红光带，出站信号机未设引导信号或引导信号不能开放时，在CTCS£3级及信号机常态灭灯的CTCS£2级自动闭塞区段，信号机应点灯，在确认区间空闲和发车进路空闲，进路准备妥当后，列车调度员发布（)的调度命令，司机凭调度命令进入区间。
A.升弓供电
B.对标停车
C.准许进入区间
D.吸污上水
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第9题
列车调度员（车站值班员)发现及得到区间通过信号机故障或闭塞分区非列车占用红光带的信息时，列车调度员（车站值班员)应立即通知区间内（)的列车司机立即停车。
A.已通过故障地点
B.未通过故障地点
C.已通过故障地点及尚未通过故障地点
D.已进入故障地点及尚未经过故障地点
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第10题
车站FAS故障时，车站值班员（车务应急值守人员)通知供电部门检查处理，在《行车设备检查登记簿》内登记，报告列车调度员。（)
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第11题
在线间距不足6.5m地段施工维修而邻线行车时，邻线列车应限速160km£¯h及以下，并按规定设置防护。施工单位在提报施工计划时，应提出邻线限速的条件。（)
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