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[主观题]

列车在区间运行，列车在各站停车，列车在折返站折返作业的全部时间称为()。

列车在区间运行，列车在各站停车，列车在折返站折返作业的全部时间称为（)。

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发布时间：2022-10-11

更多“列车在区间运行，列车在各站停车，列车在折返站折返作业的全部时间称为()。”相关的问题

第1题

动车组列车在区间被迫停车后须返回后方站时，列车调度员必须确认动车组列车至后方站间已空闲，方可发布调度命令。司机根据调度命令，在动车组列车运行方向（折返)前端操作，列车改按隔离模式返回，运行速度不得超过（)km£¯h。

A.20

B.30

C.40

D.50

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第2题

动车组列车在区间被迫停车后须返回后方站时，司机根据调度命令，在动车组列车运行方向（折返)前端操作，列车改按（)返回，运行速度不得超过40km£¯h。

A.完全监控

B.隔离模式

C.部分模式

D.待机模式

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第3题

到发线满线办理接发列车时，遇有（）情况，必须报告列车调度员并根据其指示办理。

A.接旅客列车和货物列车时

B.在站外停车后起动困难的车站

C.区间运行时间不足20min的车站

D.进站信号机外制动距离内，进站方向为超过6‰上坡道的车站

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第4题

动车组列车在区间被迫停车后须返回后方站时，列车调度员必须确认动车组列车后方第一闭塞分区空闲后，方可发布调度命令。（)

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第5题

动车组列车在区间被迫停车后返回（退回)后方站，调度员须发布调度命令，受令者为车站值班员。（)

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第6题

列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知列车调度员（两端站)及随车机械师（车辆乘务员)，报告（)，根据需要迅速请求救援。

A.停车原因和停车位置

B.就餐人数

C.车长姓名

D.机械师单位

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第7题

在追踪运行图上，同方向列车的运行以什么为间隔（)。

A.区段

B.站间区间

C.所间区间

D.闭塞分区

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第8题

具备良好转接设备和通信记录装置条件下，对（)，车站值班员可使用列车无线调度通信设备向司机、运转车长转达调度命令。

A.正线接触网停电

B.动车组在区间被迫停车后准许返回后方站

C.双线反方向

D.旅客列车加挂货车

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第9题

在故障动车组尾部救援时，开放出站信号，担当救援的动车组按（)模式进入区间，在行车许可终点停车，与被救援列车联系确认后，按目视行车模式进入前方闭塞分区，以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行，最高不超过20km£¯h。

A.待机模式

B.完全监控

C.C2部分

D.C3调车

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第10题

行车日志分为“中间站行车日志（运统2)”和“编组（区段)站行车日志（运统3)”，是各车站记录列车运行情况的原始资料，也是确认区间是否空闲的根据。（)

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第11题

下面关于开行工程车、调试列车的有关防护说法错误的有（)。

A.组织工程车运行时，在工程车运行的到达站前方，必须保证至少有一个站间区间空闲

B.组织工程车运行时，在工程车运行的到达站前方，必须保证至少有二个站间区间空闲

C.在开行工程车进行作业的封锁作业区域前后方，必须保证至少有一个站台区或站间区间空闲

D.在开行电客车调试的封锁作业区域前后方，必须保证至少有一个站间区间空闲作为防护区段

E.在开行电客车调试的封锁作业区域前后方，必须保证至少有二个站间区间空闲作为防护区段

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