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[单选题]

《铁路客车轮轴组装检修及管理规则》是轮对、轴承和轴箱装置组装及检修质量的（)依据。

A.检查

B.验收

C.检查与验收

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发布时间：2022-08-04

更多“《铁路客车轮轴组装检修及管理规则》是轮对、轴承和轴箱装置组装及检修质量的()依据。”相关的问题

第1题

《铁路客车轮轴组装检修及管理规则》适用于最高运行速度≤160km£¯h，在()上运行的客车轮对、轴承和轴箱装置的组装及检修工作。

《铁路客车轮轴组装检修及管理规则》适用于最高运行速度≤160km£¯h，在（)上运行的客车轮对、轴承和轴箱装置的组装及检修工作。

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第2题

轮轴新组装及检修及检修须详细检查各零部件的技术状态，轮对、车轴、车轮加工、新组装及检修须符合《铁路货车轮轴组装检修及管理规则》的规定和相应图样要求（）

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第3题

《铁路客车轮轴组装检修及管理规则》所称段修周期是指()修周期，厂修周期是指()修周期。

《铁路客车轮轴组装检修及管理规则》所称段修周期是指（)修周期，厂修周期是指（)修周期。

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第4题

大于（)速度的客车轮对组装及A2,A3修和A4修时，须对轮辋进行超声波探伤检查。

A.100km/h

B.120km/h

C.140km/h

D.160km/h

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第5题

备用轮轴、备用轮对、备用车轴、备用车轮和备用轴承(简称备用轮轴及部件，下同)是国有固定资产，按管理权限实行资产、技术和()归口分级管理、逐级负责。

备用轮轴、备用轮对、备用车轴、备用车轮和备用轴承（简称备用轮轴及部件，下同)是国有固定资产，按管理权限实行资产、技术和（)归口分级管理、逐级负责。

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第6题

客车短圆柱轴承轮对、轴承、轴箱装置组装后,轴箱轴向窜动量为0.8～2.0mm。（)

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第7题

铁路货车轮对厂修、重新组装的目的是()的性能。

铁路货车轮对厂修、重新组装的目的是（)的性能。

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第8题

客车轮对检修分为厂（A4)修和段（A3)修。（)

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第9题

铁路货车轮轴及零部件实行质量保证、()和生产资质管理，装车使用的车轴、车轮、轴承及附件须由铁道部批准的厂家按规定制造。

铁路货车轮轴及零部件实行质量保证、（)和生产资质管理，装车使用的车轴、车轮、轴承及附件须由铁道部批准的厂家按规定制造。

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第10题

轮对组装时，必须采取保护措施，防止轴颈磕碰伤及轴颈端部()。

轮对组装时，必须采取保护措施，防止轴颈磕碰伤及轴颈端部（)。

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第11题

《铁路货运安全管理规则》适用于中国铁路总公司及所属各铁路运输企业和合资铁路的货运安全管理工作。（)

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