发动机前置式汽车,关于前纵梁,以下说法错误的是()。
A.发动机、变速箱、悬架装置及辅助部件均安装在上面
B.低速碰撞时,前纵梁需要具有较高的刚度
C.高速碰撞时,通过前纵梁的纵向弯曲变形,高效率地吸收碰撞冲击能量
D.高速碰撞时,通过前纵梁的横向弯曲变形,高效率地吸收碰撞冲击能量
A.发动机、变速箱、悬架装置及辅助部件均安装在上面
B.低速碰撞时,前纵梁需要具有较高的刚度
C.高速碰撞时,通过前纵梁的纵向弯曲变形,高效率地吸收碰撞冲击能量
D.高速碰撞时,通过前纵梁的横向弯曲变形,高效率地吸收碰撞冲击能量
第3题
发动机前置前桥驱动与其它传动系布置形式有许多共同点,其主要的不足之处是()。
A.汽车重量后移,驱动轮易打滑
B.下坡时重量前移,易高速翻车
C.结构复杂
D.维修不便
第6题
A、自本标准实施之日(2005年7月1日)起,按本标准规定经型式核准批准车型生产的在用汽车,应按附录I的要求进行自由加速试验,所测得的排气光吸收系数不应大于车型核准批准的自由加速排气烟度排放限值,再加0.5m-1
B、自2001年10月1日起至本标准实施之日生产的汽车,应按附录I的要求进行自由加速试验,所测得的排气光吸收系数不应大于以下数值:自然吸气式2.5m-1;涡轮增压式3.0m-1
C、对于2001年10月1日前生产的在用汽车,应按本标准附录K的要求进行自由加速试验,所测得的烟度值应不大于以下数值:1995年7月1日起至2001年9月30日期间生产为4.5Rb;1995年6月30日以前生产为5.0Rb
D、采用加载减速工况法的地区,应制定地方排气烟度排放限值,经省级人民政府批准,报国务院环境保护行政主管部门备案后实施
第7题
下面关于无级变速器的说法,不正确的是()
A.采用无级变速器,完全克服了发动机特性曲线的各种缺陷。
B.近似使汽车具有等功率发动机一样的驱动功率。
C.能改善汽车动力性能。
D.能提高汽车燃油经济性。
第10题
A.汽车以40km/h左右的速度行驶时实施制动车轮不滑移
B.汽车正常行驶时ABS警告灯点亮
C.紧急制动时ABS系统不起作用
D.发动机启动前,点火开关旋至ON位置,ABS警告灯不亮或点亮3s后不熄灭