更多“原则上，电客车存放在车场，运营开始前，经出入场线进入正线，按列车时刻表规定时间投入运营;运营结束后，经出入场线回场。（）”相关的问题
第1题
运营前，首列电客车以NRM模式限速40km/h进行压道。（)
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第2题
各单位应加强各类应急抢险响应，原则上，DCC接到行调发布工程车救援命令后，救援工程车应内完成整备作业，DCC自接令起之内组织救援工程车运行至出段信号机前待令;组织厂备电客车出段时，原则上DCC自接令起之内组织电客车在出段信号机前待令。()
A.5min
B.10min
C.20min
D.15min
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第3题
库内热备车司机需要就餐时需要向（)汇报。
A.车场调度
B.检修调度
C.电客车队长
D.派班调度
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第4题
电客车在车场驶入无网（电)区后，电客车司机立即施加紧急制动，同时通过TCMS/TMS界面确认前后受电弓网压示数是否降为0，并报信号楼，按信号楼值班员命令执行,不得随意动车（)
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第5题
日常告示发布时机:运营时间调整告示（如：延长尾班车收车时间告示)以及客流组织调整告示（如：定期启动客流控制告示)，原则上在调整前2天开始对外发布。（)
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第6题
开行工程车、电客车的防护区域，原则上两个封锁作业区可以共用同一个防护区域。（)
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第7题
电客车故障被迫停车的处理时，对电客车的故障处理时间原则上为6分钟（含司机对故障初步处理时间)。（)
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第8题
日检:电客车一天运营结束后进行的检修作业
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第9题
每日首列电客车发车前2小时，场调按照《运营时刻表》及《出车计划表》向信号楼值班员和派班员布置出车计划（)
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第10题
运营时间内，电客车司机转换驾驶模式时，从高到低转换时，必须得到（)允许后方可进行操作。
A.检修调度
B.行车调度
C.车队长
D.运营分公司总经理
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第11题
行调组织出/回厂列车、列车转线、转厂（场）、工程列车、电客车跟随运营末班车运行一个来回时，运行线路两端可不需要设置红闪灯（)
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