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[单选题]

船上常用的具有负温度系数的热敏电阻传感器,可以用万用表检查其性能。出现__现象时,说明该传感器正常()

A.其阻值随温度升高而下降

B.其阻值随温度升高而升高

C.导线与外壳电阻随温度变化

D.其阻值不随温度而变化

答案

A、其阻值随温度升高而下降

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第1题

7DCT变速器离合器温度传感器的类型为负温度系数的热敏电阻()
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第2题

利用金属导体的电阻率随温度变化而制成的温度传感器是()。

A.热电偶

B.正温度系数热敏电阻

C.负温度系数热敏电阻

D.热电阻

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第3题

可用于各种电器设备的过热保护,发热源的定温控制的温度传感器是()。

A.正温度系数热敏电阻

B.负温度系数热敏电阻

C.热电阻

D.临界温度系数热敏电阻

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第4题

自动空调系统采用的水温传感器是()的热敏电阻

A.正温度系数

B.负温度系数

C.不能确定

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第5题

负温度系数热敏电阻式进气温度传感器,随着温度的上升电阻值()。

A.上升

B.下降

C.不变

D.先上升后下降

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第6题

电控柴油机所用的温度传感器一般采用负温度系数的热敏电阻制成,电阻值随着温度的上升而(),但不是线性关系

A.增加

B.减小

C.不变

D.波动

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第7题

说明汽车电控系统中,温度传感器的特性()

A.汽车电控系统广泛使用正温度系数型热敏电阻式温度传感器当温度升高时,其阻值减小;温度降低时,其阻值增大,且呈线性关系

B.汽车电控系统广泛使用正温度系数型热敏电阻式温度传感器当温度升高时,其阻值增大;温度降低时,其阻值减小,且呈正比关系

C.汽车电控系统广泛使用负温度系数型热敏电阻式温度传感器当温度升高时,其阻值减小;温度降低时,其阻值增大,且呈非线性关系

D.汽车电控系统广泛使用负温度系数型热敏电阻式温度传感器当温度升高时,其阻值增大;温度降低时,其阻值减小,且呈抛物线关系

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第8题

热敏电阻的特性没有以下哪种()。

A.正温度系数热敏电阻

B.负温度系数热敏电阻

C.临界温度热敏电阻

D.普通温度系数热敏电阻

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第9题

负温度系数热敏电阻的简称是()。

A.NTC

B.PTC

C.CTR

D.SCR

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第10题

NTC 、PTC、PT100、thermocouple 分别代表什么()

A.负温度系数热敏电阻、正温度系数热敏电阻、热电偶、铂电阻

B.正温度系数热敏电阻、负温度系数热敏电阻、铂电阻、热电偶

C.负温度系数热敏电阻、正温度系数热敏电阻、铂电阻、热电偶

D.负温度系数热敏电阻、铂电阻、正温度系数热敏电阻、热电偶

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第11题

负温度系数的热敏电阻的特点是温度升高时其阻值()。

A.变大

B.变小

C.不变

D.无法确定

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