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[单选题]

甲说:要掌握承载式车身的碰撞损坏的规律,有必要了解汽车冲击力传递原理;乙说:承载式车身钣金件的轻微损坏可能会引起汽车在操纵控制何运行性能上发生严重故障。以下()选项是正确的。

A.只有甲正确

B.只有乙正确

C.甲乙都正确

D.甲乙都不正确

答案
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更多“甲说:要掌握承载式车身的碰撞损坏的规律,有必要了解汽车冲击力传递原理;乙说:承载式车身钣金”相关的问题

第1题

对于承载式车身,甲说:任何方向上的严重碰撞均可能造成车身扭曲变形,不能仅以目测来判断车身变形情况。乙说:在评估严重车身变形的损伤程度时,需要知道车辆尺寸规范。以下哪个选项是正确的?()

A.乙正确

B.甲正确

C.甲乙均正确

D.甲乙均不正确

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第2题

承载式车身的特点是()

A.有车架结构,能提供很强的拉伸力牵引点来矫正弯曲的部分

B.单个车身板件可以在卸下螺栓后进行修理和更换

C.受到的碰撞力分散到整个车身,碰撞损坏不集中在一个部位

D.以上全部

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第3题

下列()是非承载式轿车车身的特点。

A.有独立的车架

B.提供最好的乘员保护

C.车身修复困难

D.碰撞后车身变形小

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第4题

对于承载式车身结构,按一般的碰撞损伤顺序,下面()变形最后出现。

A.弯曲

B.扩宽

C.扭曲

D.褶皱。

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第5题

如果承载式车身左后部受到轻度碰撞,下列部件中()受到损伤的可能性最大。

A.车顶版

B.发动机舱盖

C.车身B柱

D.后侧围板

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第6题

矫正承载式车身轿车的结构件时,应该单点固定、单点拉拨,施加拉拨力的着力点,才能保证不会造成
车身结构的损坏扩大。()

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第7题

关于非承载式车身的特征下列哪个说法错误()

A.因车架吸收了振动,乘坐安静舒适

B.碰撞时的能量大部分被车架吸收,车辆安全性高

C.整体式结构使变形损伤形态复杂化,复原修理比较复杂

D.车辆重量増加

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第8题

承载式车身易损坏一般表现为()

A.左右弯曲变形

B.上下弯曲变形

C.断裂

D.扭转变形和外胀损坏

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第9题

承载式车身侧面在抵抗碰撞方面相对比较薄弱,一旦侧面被撞,可能会导致车门,门槛板、中柱、前翼子板及后侧围板变形,严重时甚至会导致()变形。

A.C柱

B.尾箱

C.地板

D.车顶

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第10题

甲驾驶被保险车辆载运一截钢筋,后因驾驶中碰到路沿骤停致使钢筋刺穿了车身,造成损失,甲遂向公司提出索赔。以下理赔意见中正确的是:

A.该案应理解为汽车与钢筋碰撞事故,属于保险责任范围,应予以赔付。

B.该案钢筋对车身损坏的近因是汽车碰到路沿这一障碍物,属于碰撞事故,应予以赔付。

C.钢筋属于机动车所载货物,而被保险机动车受所载货物撞击造成的损失,属于责任免除,不应予以赔付。

D.该案车身损失属于间接损失,因此不应予以赔付。

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