更多“集控站办理非正常行车时,工电部门要指派经()的胜任人员协助办理准备进路及递交行车凭证等非正常行车作业。”相关的问题
第1题
在非正常情况下,集控站转为中心操作时,车务应急值守人员应报告站段指派胜任人员赶赴现场,协助做好行车工作。()
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第2题
集控站需进行非正常行车作业时,在分散自律模式下,调度所值班主任或指派胜任人员到相关行调台,车站站长(值班干部)到行车室进行安全把关。()
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第3题
办理非正常行车(含调车作业)、站内路用车配合及路用列车跨站界的施工,高速铁路为不少于施工开始前()分钟到岗,并全程盯控。
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第4题
集控站转为车站控制办理接发列车作业时,车务应急值守人员须通知司机车站已转为车站控制。()
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第5题
集控站有关行车工作由列车调度台负责,相关人员直接向列车调度员报告有关行车工作。()
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第6题
CTCS£3级以及信号机常态灭灯的CTCS£2级自动站间闭塞区段出站信号机(线路所通过信号机)故障且引导信号不能开放时办理列车发车作业,控车模式LKJ(GYK)控车时,地面信号机显示状态为点灯状态下,行车凭证是出站信号机(线路所通过信号机)显示的允许运行的信号。()
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第7题
集控站同一端同方向的调车进路可以分段办理。()
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第8题
按调度集中基本操作方式,由列车调度员直接办理接发列车作业的车站(线路所)为非集控站。()
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第9题
动车组列车变更固定股道接发车时,须经调度所值班主任准许外,车站值班员要提前通知相关客运人员(集控站由列车调度员通知车务应急值守人员,车务应急值守人员通知客运人员)。()
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第10题
CTCS£3级以及信号机常态灭灯的CTCS£2级自动闭塞区段反方向办理列车发车作业,控车模式为LKJ(GYK)控车时,地面信号机显示状态为点灯状态,行车凭证是调度命令。()
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第11题
CTCS£3级以及信号机常态灭灯的CTCS£2级自动闭塞区段开放引导信号办理列车发车作业,控车模式为CTCS£2级控车时,地面信号机显示状态为灭灯状态下的行车凭证是调度命令。()
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