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[主观题]

船舶自发生实际全损或者修理费用超过修复后的船舶价值的,共同海损牺牲金额按照()。 A.该船舶在

船舶自发生实际全损或者修理费用超过修复后的船舶价值的,共同海损牺牲金额按照()。

A.该船舶在完好状态下的估计价值,减除不属于共同海损损坏的估计修理费计算

B.该船舶在完好状态下的估计价值,减除该船舶受损后的价值的余额计算

C.该船舶不属于共同海损损坏的估计的修理费和该船舶受损后的价值计算

D.该船舶在完好状态下的估计价值,减除不属于共同海损损坏的估计的修理费和该船舶受损后的价值的余额计算

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第1题

船舶发生实际全损或者修理费用超过修复后的船舶价值的,共同海损牺牲金额按照()。

船舶发生实际全损或者修理费用超过修复后的船舶价值的,共同海损牺牲金额按照()。

船舶发生实际全损或者修理费用超过修复后的船舶价值的,共同海损牺牲金额按照()。船舶发生实际全损或者修

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第2题

船舶自发生实际全损或者修理费用超过修复后的船舶价值的,共同海损牺牲金额按照()。 A. 该船舶在

船舶自发生实际全损或者修理费用超过修复后的船舶价值的,共同海损牺牲金额按照()。

A. 该船舶在完好状态下的估计价值,减除不属于共同海损损坏的估计修理费计算

B. 该船舶在完好状态下的估计价值,减除该船舶受损后的价值的余额计算

C. 该船舶不属于共同海损损坏的估计的修理费和该船舶受损后的价值计算

D. 该船舶在完好状态下的估计价值,减除不属于共同海损损坏的估计的修理费和该船舶受损后的价值的余额计算

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第3题

船舶发生实际全损或者修理费用超过修复后的船舶价值的,共同海损牺牲金额按照()。 A.该船舶在完

船舶发生实际全损或者修理费用超过修复后的船舶价值的,共同海损牺牲金额按照()。

A.该船舶在完好状态下的估计价值,减除不属于共同海损损坏的估计修理费计算

B.该船舶在完好状态下的估计价值,减除该船舶受损后的价值的余额计算

C.该船舶不属于共同海损损坏的估计的修理费和该船舶受损后的价值计算

D.该船舶在完好状态下的估计价值,减除不属于共同海损损坏的估计的修理费和该船舶受损后的价值的余额计算

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第4题

船舶保险的()是指发生海难事故后,被保险船舶尚未达到完全损毁的程度,但救助费用、修理费用的任何一项或两者之和,估计要达到或超过船舶的保险价值的损失。

A.共同海损

B.船舶失踪

C.推定全损

D.实际全损

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第5题

车辆全损或推定全损的条件有()。

A.事故车辆无法施救

B.保险车辆的施救费用达到或超过保险事故发生时车辆的实际价值;

C.事故车辆修复费用达到或超过保险事故发生时事故车辆的实际价值;

D.当事故车辆修理费用与施救费用之和,达到或超过保险事故发生时事故车辆的实际价值。

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第6题

推定全损是指()

A.船舶失踪

B.保险标的受损后,其实际全损无法避免

C.或其修理、施救等费用达到或超过获救后的保险标的的价值

D.保险标的的完全灭失

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第7题

在船舶保险合同中,保险事故导致的船舶损失分为实际全损、推定全损和部分损失。根据有关规定,实际全损的情形包括()。

A.船舶发生保险事故后灭失

B.船舶不能再归被保险人所拥有

C.船舶受到严重损坏完全失去原有形体和效用

D.船舶发生保险事故后,认为实际全损已经不可避免

E.为避免船舶发生实际全损所需支付的费用将超过保险价值

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第8题

被保险机动车发生事故后,认为实际全损已经不可避免,或者为避免发生实际全损所需支付的费用超过实际价值的,为实际全损()
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第9题

在海上保险业务中,构成被保险货物“实际全损”的情况有()。

A.保险标的物完全灭失

B.保险标的物发生变质,失去原有使用价值

C.船舶失踪达到一定时期

D.收回保险标的物所有权花费的费用将超过收回后的标的价值

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第10题

以下哪种情况可以推定全损()

A.指被保险机动车发生事故后灭失

B.受到严重损坏完全失去原有形体、效用

C.不能再归被保险人所拥有的,为实际全损;

D.被保险机动车发生事故后,认为实际全损已经不可避免,或者为避免发生实际全损所需支付的费用超过实际价值的,为推定全损。

E.被保险机动车发生事故后,认为实际全损已经不可避免,或者为避免发生实际全损所需支付的费用超过实际价值的,为推定全损。

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