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[判断题]

CR400BF系列动车组被救援时，救援列车可能为同型号动车组、其它型号动车组及机车，优先采用不需要使用过渡车钩模块的同型动车组救援。（)

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发布时间：2022-09-08

更多“CR400BF系列动车组被救援时，救援列车可能为同型号动车组、其它型号动车组及机车，优先采用不需要使用过渡车钩模块的同型动车组救援。()”相关的问题

第1题

CR400BF系列动车组同型救援时优先选择过渡车钩连挂的重联模式。（)

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第2题

CR400BF系列动车组发生电机轴承超温预警(3120、3122、3124等)故障时，随车机械师若发现联轴节破损、偏斜;牵引电机破损;但可视范围内无异常未伴随其它组合故障，滚动试验后，司机视情况限速()km/h维持运行，或请求救援。

A.20

B.40

C.80

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第3题

CRH2系列动车组被救援时，优先采用不需要使用过渡车钩模块的动车组救援。（)

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第4题

采用区间换乘时，旅客换乘完毕，救援动车组列车长组织乘务组人员对全列进行检查确认后，通知被救援动车组列车长换乘完毕。（)

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第5题

CR400AF系列动车组救援时优先选择过渡车钩连挂的重联模式。（)

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第6题

其它型号动车组及机车救援CRH5系列动车组时，一般需在被救援动车组上安装适配的统型过渡车钩模块及救援列车适配的统型过渡车钩模块。（)

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第7题

《动车组因故障晚点应急处置暂行办法》铁总运〔2013〕87号)规定：当故障造成动车组无法运行并全列空调失效时，随车机械师应立即通知（)请求救援。

A.车站值班员

B.发生地铁路局列车调度员

C.故障发生地铁路局动车调度报告

D.司机

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第8题

CR400BF系列动车组发生齿轮箱温度报警级（2级)（2029～2038)故障时，司机施加制动停车并通知随车机械师。（)

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第9题

CR400BF系列动车组发生主变压器故障1（3362、3363、3364)时，进行大复位。（)

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第10题

在故障动车组尾部救援时，开放出站信号，担当救援的动车组按（)模式进入区间，在行车许可终点停车，与被救援列车联系确认后，按目视行车模式进入前方闭塞分区，以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行，最高不超过20km£¯h。

A.待机模式

B.完全监控

C.C2部分

D.C3调车

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第11题

动车组无动力回送或被救援时，过渡车钩、专用风管的安装与拆卸由随车机械师负责，（)配合。

A.列车长

B.乘警

C.乘务员

D.司机

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