更多“CR400BF系列动车组同型救援时优先选择过渡车钩连挂的重联模式。()”相关的问题
第1题
CRH2系列动车组被救援时,优先采用不需要使用过渡车钩模块的动车组救援。()
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第2题
CR400BF系列动车组发生主变压器故障1(3362、3363、3364)时,进行大复位。()
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第3题
CR400BF系列动车组发生齿轮箱温度报警级(2级)(2029~2038)故障时,司机施加制动停车并通知随车机械师。()
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第4题
CR400AF系列动车组救援时优先选择过渡车钩连挂的重联模式。()
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第5题
CR400AF系列动车组发生电机轴承超温预警级(1级)(3120、3122、3124等)故障,若牵引电机点温超标但可视范围内无异常且未伴随发生其他组合故障,滚动试验后,随车机械师通知司机切除故障车牵引,限速()km/h维持运行,请求前方站救援。
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第6题
CR400AF系列动车组发生齿轮箱温度报警级(2级)(2029~2038)故障,若发现齿轮箱破损、滴油;联轴节破损、偏斜、滴油、变色;牵引电机破损;轴箱点温超标但可视范围内无异常且未伴随发生其他组合故障,进行人工滚动试验,如无异常,随车机械师通知司机限速()km/h维持运行,请求前方站救援。
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第7题
《中国铁路上海局集团有限公司动车组超员应急处置规定》的通知(上铁辆〔2019〕86号)规定,CR400BF(-A/B)型动车组超员应急处置规定,超员预警,列车长按规定组织将超员车厢的旅客疏散至其它车厢,在疏散过程中,应尽量避免向CR400BF型单编及重联动车组的()号车厢和CR400BF-A/B长编动车组的()号车厢疏散旅客。
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第8题
CRH2系列动车组运行过程中操作升弓时速度不高于()km£¯h。
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第9题
动车组救援出动时,应就近组织,集团公司管内救援时,由()统一指挥。
A.车务应急值守人员
B.车站值班员
C.动车组司机
D.集团公司调度
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第10题
担当救援的动车组司机接到救援命令后,必须认真确认。命令不清、原因不明确时,不准动车。()
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第11题
CR400AF系列动车组发生转向架横向加速度报警(2040~2043)故障时,动车组自动施加常用制动B7降速
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