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[判断题]

汽车车身主要是由若干冲压钣金件、型材、焊接组件或非金属材料成型件组合而成。（)

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发布时间：2022-10-20

更多“汽车车身主要是由若干冲压钣金件、型材、焊接组件或非金属材料成型件组合而成。()”相关的问题

第1题

车身结构性钣金件在制造时是用点焊连接在一起的，拆卸钣金件主要措施是将焊点分离。分离焊点的方法很多，主要有()

A.钻去焊点法

B.等离子焊枪切除焊点法

C.錾去焊点法

D.磨削焊点法

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第2题

甲说：要掌握承载式车身的碰撞损坏的规律，有必要了解汽车冲击力传递原理;乙说：承载式车身钣金件的轻微损坏可能会引起汽车在操纵控制何运行性能上发生严重故障。以下()选项是正确的。

A.只有甲正确

B.只有乙正确

C.甲乙都正确

D.甲乙都不正确

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第3题

车身是用那两种方法将构成车身众多的钣金件连接在一起的？

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第4题

承载式车身的覆盖钣金件通常包括可拆卸的()

A.前翼子板

B.车门

C.发动机罩

D.行李箱盖

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第5题

承载式车身的覆盖钣金件通常包括可拆卸的前翼子板、车门、（)、行李箱盖和不可拆卸的后翼子板等。

承载式车身的覆盖钣金件通常包括可拆卸的前翼子板、车门、()、行李箱盖和不可拆卸的后翼子板等。

A.发动机罩

B.铝合金轮圈

C.天窗玻璃

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第6题

车身钣金件间接损伤中有挤缩变形（隆起或卷曲变形)，修理方案为（)A.应先拉拔使之展开，然后进行整

车身钣金件间接损伤中有挤缩变形(隆起或卷曲变形)，修理方案为 ()

A.应先拉拔使之展开，然后进行整平作业，使弹性变形得以恢复

B.应先拉拔使之展开，使弹性变形得以恢复，然后进行整平作业

C.应先进行整平作业，然后拉拔使之展开，使弹性变形得以恢复

D.应先进行整平作业，使弹性变形得以恢，然后复拉拔使之展开

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第7题

绝大多数汽车的主销后倾角和车轮外倾角是不可调整的，通过与车身的固定装配来实现的，车身悬架座的变形不会直接影响到汽车的主销后倾角和车轮外倾角。此题为判断题(对，错)。

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第8题

汽车钣金件修换原则为损坏以弹性变形为主就进行更换;损坏以折曲变形为主就进行修复。（)

汽车钣金件修换原则为损坏以弹性变形为主就进行更换;损坏以折曲变形为主就进行修复。()

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第9题

汽车通常由以下哪些部分组成？()

A.发动机

B.底盘

C.车身

D.电器设备

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第10题

汽车通常由以下哪些部分组成？()

A.发动机

B.底盘

C.车身

D.电器设备

E.电话沟通法

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第11题

汽车通常由发动机、()四个部分组成。

A.传动系统、车身和电气设备

B.底盘、仪表设备和电气设备

C.底盘、车身、仪表设备

D.底盘、车身和电气设备

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